لماذا ينصح بعدم استخدام الفرامل للسيارات على الطرق المنحدرة؟

[ddsf2007]

لماذا ينصح بعدم استخدام الفرامل للسيارات على الطرق المنحدرة وكيف يمكن تفسير ان الفرملة المفاجئة تجعل من الموتور يولد طاقة عكسية (طاقة حركية الى الى طاقة مرتجعه كهربية)

[عزام أبوصبحة]

خوفاً من التزحلق بسبب مركبة وزن السيارة في اتجاه المنحدر للاسفل تكون كبيرة عدى عن طاقة الحركة التي تكتسبها السيارة لذلك يجب استخدام الفرامل بالتدريج او استخدام الغيارات العكسية حتى نصل الى الاول

[HazemSakeek]

احسنت عزيزي عزام كنت افكر في الامر واجابتك مقنعة تماما

تحياتي

[الغروب]

سؤال رائع واجابات أروع

..

بارك الله فيكم

[ddsf2007]

مشكور على المرور والتعقيب

هل من الممكن ادراج الرد بمعادلات او قوانين فيزيائية

ثانيا: كيف تودى الفرملة المفاجئة الى توليد طاقة عكسية؟

لا يشترط الفرملة المفاجئة لسيارة او نحو ذلك انما بصفة عامة كما هو الحال فى مواتير ال3 فاز فى المصانع عندما يتم عمل فرمله مفاجئة لموتور او اعطاؤه امر بتغيير السرعة الى سرعة اقل فى وقت قصير فقد قرات ان هذا يودى الى حدوث مايسمى بالعزم السالب وتحويل الموتور الى مصدر للطاقه حيث انه يقوم بارجاع طاقة عكسية وتحويل طاقته الدورانيةفى صورة طاقة كهربية لابد من التخلص منها بطرق متعددة فما التفسير لفيزيائى لهذا؟

منقول::
If the synchronous speed is suddenly
reduced, negative torque is developed in the motor. This could
occur, for example when a stop command is initiated and the
drive tries to slow down to bring the motor to a stop. The motor
acts like a generator by converting mechanical power from the
shaft into electrical power which is returned to the AC Drive.
This is known as regeneration,
Many applications, however, require the motor to stop
quicker, and the drive must be capable of handling the excess
energy produced by motor when this is done.

[Qasaimeh]

جواب رائع اخي عـــــــــــــــــــزام

[جعفر]

أشكر الجميع على هذه الإجابات الرائعة . واود ان اعقب أن
الوزن في الحالة المستوية يقابله قوة عامودية من الارض . اما في الحالة المائلة فإن للوزن مركبتين عامودية واخرى تكون مع الحركة مما يجعلها تتسارع دون الضغط على دواسة البنزين ، ولذلك تكون من الصعب ايقاف هذه المركبة .
وشكراً