الوسادةالهوائية
عبارة عن كيس من القماش المتين موضوع في اماكن معينة و يكون مطويا و متأهبا دائما للخروج عند حدوث حادث يرتبط به من الخلف بأنبوب يتصل باسطوانه من الغاز المضغوط و يتحكم بها جهاز حاسب خاص يتلقى اشارة من الحاسب الرئيسي عند الحاجة لذلك و يتم عند حدوث ارتجاج عنيف غير عادي في السيارة ، وبالرغم من انها صممت على اساس منع ارتطام رأس السائق في أي شئ صلب سواء كان مقود السيارة أو زجاج السيارة ولكن تذكر انها لا تغنيك عن حزام الامان .
الوسائد مصممة بحيث تمتلي بالهواء بسرعة فائقة خلال 40 مللي ثانية فقط عند حدوث اصطدام للسيارة مع جسم اخر . ثم تفرغ من الهواء مباشرة لتؤمن الرؤية الواضحة والحركة الصحيحة للسائق .
تنشط الوسادة الهوائية عند حدوث انخفاض سريع ومفاجيء في سرعة السيارة . الامر الذي يؤدي الى انضغاط زنبرك بواسطة كرة حديدية لاشعال فتيل التفجير في الكاشف . مما يؤدي الى تحلل وانفجار مادة نيتريدالصوديوم ( sodium azide ) والصيغة الجزيئية لها ( NaN3 ) مكونة الصوديوم وغاز النيتروجين الذي يملا الوسادة الهوائية عند حدوث الاصطدام
المبدأ
الأجسام المتحركة داخل السيارة يبقيها قصورهامكانها، و تستمر في التحرك بنفس سرعة السيارة وفي نفس الاتجاه إذا لم تكن هناك قوة خارجية تؤثر عليها وتتكون السيارة من الأجزاء المركبة وأشياء غير مثبتة فيها وكذلك الركاب. وإذا لم يتم تقييد هذه الأشياء فإنها ستبقي متحركة مهما كانت سرعة السيارة.
وعندما تتوقف السيارة ،أو تصطدم بجسم آخر فتكون القوة المطلوبة لإيقاف ما بداخلها قوة كبيرة جداً لان عزم السيارة يكون قد تغير لحظتها بينما عزم الراكب لم يتغير، لذا فالهدف من نظام الكبح (التقييد) باستخدام الوسادة الهوائية هو المساعدة في إيقاف الراكب وذلك عن طريق إبطاء سرعته دون التسبب في أضرار كبيرة له. وتعمل الوسادة على زيادة الزمن لحظة التصادم مما يقلل من قوة الدفع ويقلل الاضرار الناشئة عن التصادم
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)