سيارة هوائية ذاتية المليء والحركة ذو إمكانيات عالية لا تحتاج إلى محطات
**ان المشكلة في السيارات الهوائية الحالية أنها تحتاج إلى محطات بها ضاغط هواء للمليء ومن الممكن أن تتزاحم عليها السيارات إلى جانب
**عدد ركابها قليل حيث يكون الموتور 25 حصان تقريبا لأنها تستهلك 1.5 لتر هواء كل كيلومتر
**السرعة تكون قليلة نسبيا لا تتجاوز 100 كلم ساعة
للاتصال والدعم بصاحب الاختراع contact for support
الاختراع والفكرة
والاختراع هو سيارة هوائية لا تحتاج إلى محطات لمليء خزان الهواء وتكون ذاتية المليء إلى جانب زيادة سرعتها وحجمها عن المعتاد
الفكرة أننا نستخدم كومبريسور أو ضاغط هواء قوى وسريع وصغير بالحجم في نفس الوقت وهو موجود بالأسواقلكي نملأ أنبوب السيارة ويكون هذا الكومبريسور مركب فى السيارة ويستمد طاقته من حركة السيارة على الدينامو والبطارية
لذلك كان بالإمكان ان نزيد من سرعة وحجم السيارة لان الكومبريسور المستخدم سريع جدا فى المليء لذلك نستطيع ان نستخدم لترات اكثر من الهواء فى حركة موتور السيارة الهوائي وبذلك نزيد من قوته وسرعته الى جانب ان بطارية السيارة طويلة العمر (لا تحتاج الى تغيير البطارية الا كل 15عاما ) ولا تحتاج الى تغيير زيت الا قليلجدا
كومبريسور صغير 2 حصان 220 فولت 7 أمبير وهو موتور سريع في حجم كرة القدم فقط فكرة الاختراع يستطيع مليء 150 لتر في 10 دقائق لذلك في الساعة يستطيع أن يكمل 6 دورات مليء أي 600 لتر هواء بالساعة فقط ب 1500 وات طاقة 600 لتر يستطيعوا أن يحركوا دينامو بطاقة كبيرة جدا جدا أزيد من حاجته
طريقة الاستغلال:-
1- يستغل هذا الاختراع فى تصنيع والتعاقد مع شركات السيارات الهوائية لتصنيع سيارة هوائية بأي قوة وعدد ركاب وتكون سرعاتها عالية
2- يمكن فرض ضريبة على هذه السيارات بالمدن بدلا من البنزين كخطة تامين طويلة لكي لا تخسر شركات البترول والسيارات التقليدية
3- استغلالها كمولد للطاقة الكهربائية بالمنازل وفى المناطق النائية التي ليس بها كهرباء حيث يمكن صناعة مولدات صغيرة ووضع دينامو التوليد مقارب لطاقة الموتور حيث أنها نفس الفكرة دينامو يلف بموتور سيارة هوائي ولكن يمكن تركيبها بهيكل غير السيارة (هيكل المولد) كما يمكن إنشاء محطات كهربائية بهذه الوحدات
4- نجد أن هذه السيارات مجانية في تكاليف المشي واقتصادية جدا فيمكن فرض عليها ضريبة ضئيلة بنصف ثمن البترول فتجنى الدولة من ملايين السيارات منها مبالغ بالمليارات شهريا أموال خالصة ليست بها مصاريف تكرير أو استخراج كالبترول إلى جانب عدم خسارة جميع سيارات البنزين لان عندها سعر البنزين سيقل ويصبح مساوي للضريبة المفروضة على السيارات الهوائية بخطة تدريجية ستطور صناعة السيارات الهوائية والمولدات بالمستقبل إلى أن يتم إحلال كامل كما أنها ستؤدى إلى انخفاض تكاليف الكهرباء أيضا لان محطاتها نظيفة 100% ولا تحتاج إلى وقود ورخيصة جدا
ونناشد كل الدول البترولية استثمار أموالهم كلها في المحركات الهوائية كطاقة نظيفة وتصنيعها بهذه الصورة مما يعوض خسارة انخفاض أسعار البترول الذي سيستخدم فقط في الطائرات وآلات البناء والقطارات والدبابات ,والسفن ..... وهذا فيديو لعمل الموتور الهوائي
مولد كهربائي صغير نفس الفكرة
academy paper of recording ورقة التسجيل الدولي بالأكاديمية
الأدوات المطلوبة لتصنيع سيارة أو تحويلها هي :-
** كومبريسور بموتور أو ضاغط هواء 2 حصان (1500 وات) 30*20سم(يملأ 100 لتر هواء فى 7 دقائق) وبه جهاز حساس للكمية التي ملئت الأنبوب بالضغط ويمكن ضبطه
** انبوب هواء يسع 150 لتر مصنوع من الفايبر
**موتور السيارة الهوائى بأي قوة مجهز له وصلة مع الدينامو
**دينامو 6 كيلو وات يزن 20 كلجم "سهل جدا تصنيعه وموجود بالأسواق العالمية دينامو حتى 25 كيلووات لذلك سهل الحصول عليه
**بطارية ليثيوم حديثة6 كيلو وات تزن 20كلجم
ثم نركب هذه القطع الصغيرة بالحجم فى هيكل السيارة ونوصل الكومبريسور بالأنبوب الفايبر ثم نوصل الأنبوب الفايبر بالموتور الهوائي ثم نوصل الموتور الهوائي بالدينامو وسيره ثم نوصل وصلة الدينامو إلى البطارية مع وجود الكتاوت ثم نوصل البطارية ونعمل لها مفتاح لتشغيل الكومبريسور لتصبح هذه المكونات المجمعة المركبة كدورة
تكون البطارية مشحونة فنعطى طاقة الى الكومبريسور فيقوم بملأ الأنبوب فى خلال 10 دقائق وذلك لأول مرة تدشين ثم نفتح الهواء من الأنبوب إلى الموتور الهوائي للسيارة فتقوم بالحركة والاندفاع فكلما مشت السيارة "أو دارت فقط" كلما اشتغل الدينامو كلما شحن البطارية كلما عمل الكومبريسور ولم يقف كلما ضمننا أنبوب ممتلئ بالكومبريسور (وملحوظة الكومبريسور كما قلنا حساس للمليء وبالتالي لن يملأ الأنبوب الى انفجاره) وبالتالي هذه دورة لا نهائية موفرة للطاقة والجهد وتنتج سيارة سريعة وقوية وكبيرة منافسة لسيارات البنزين بل ولا تحتاج إلى محطات
ولزيادة الايضاح باللغة الدارجة للاستفسار :-
الكومبريسور ده عبارة عن موتور بيملأ انبوب هواء وليس الموتور والانبوب معا
السيارة الهوائية العادية فيها انبوب ولكن من غير موتور للملىء لذلك الموتور اللى اسمه كومبريسور هيتركب على أى انبوب تكون خفيفية علشان يملأ الانبوب ثم الانبوب عن طريق صمام تعطي الموتور الهوائي للسيارة يعني الدورة دي غير مباشرة
الموتور للملىء بيعطي للانبوب اولا ويملأها ثم الانبوب بصمام منفصل تعطي للموتور السيارة الهوائي
يعنى مش من الموتور المالىء(الكومبريوسر)الى الموتور السيارة الهوائي مباشرة
بل بينهما فاصل وصمام وهي الانبوب الخازن للهواء وبالتالي ده مش هيخضع لقانون الطاقة كما يقول البعض
يعني الموتور المالىء بيملأ ومالوش دعوة بحاجة وبعد كده الصمام هو اللى بيشتغل ويدفع الهواء الى الموتور السيارة الهوائي اللى ممكن يتعمل بأى طاقة وسرعه منافس للبنزين نتيجة لان الموتور المالىء سريع فى الملىء وموفر للطاقة
بعد كده ياخذ طاقته من حركة الدينامو البسيطة على الموتور الهوائى فيكفي دينامو 6 كيلووات يعني 8 حصان تقريبا
والموتور عندنا ممكن يتعمل 100 حصان واكثر لان الهواء موجود عندك بلا نهاية كدورة نهائية بالرسمة اعلى الصفحة
الفقد فى الطاقة لن يؤثر اطلاقا لان الدينامو كما قلت 6 كيلووات فى اسوأ الاحتمالات يولد /5 او 4 كيلووات فيشحن البطارية التى سعتها 6 كيلو فى ساعه وربع
والكومبريسور اللى بيستهلك الطاقة من البطارية 1500 وات فقط بالساعه ويستطيع بالالف وخمسمائة وات دول يملأ هواء للانبوب مقداره600 لتر فى ساعه تخيلو تمشى العربية 4 ساعات يعني المسئلة تكفي وتفيض لان فى الاربع ساعات دول الدينامو يكون شحن البطارية مرتين او ثلاث كمان اى لن تفرغ البطارية اطلاقا بل ويمكن ان تغذى البطارية اشياء اخرى بالسيارة كالتكييف وغيره يعنى سيارة قمة المجانية والترفيه والمتعه
والله الموفق
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)