رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
الشاحنة الفارغة ستتوقف أولا إذا أثرت قوة واحدة على كلتا الشاحنتين محاولة إيقافها
لأن f=ma وكلما زادت m قلت a وإذا كانت السرعة الابتدائية لكلتا الشاحنتين متساوية وبالطبع السرعة النهائية ستكون 0 (التوقف)
وبالتالى كلما قلت العجلة زاد الزمن (علاقة طردية)
أتمنى أن تصححوا لى إن كنت مخطئة
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
القوة التى كنت أقصدها كانت الفرامل مثلا ولم أضع فى الحسبان أنك تقصد توقفها تلقائيا بفعل الاحتكاك
ولكنه سؤال جيد
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
عندما تؤثر قوتان متساويتان على كتلتين غير متساويتين فإن ثاثير القوة (أي في تغيير العجلة) على الكتلة الأقل يكون أكبر وهذا أيضا يخضع لقانون كمية التحرك لكن المشكلة هنا ان القوتين غير متساويتين لأن قوة الاحتكاك تزداد بزيادة الوزن العمودي
أرجو أن أسمع من الاستاذ عزام بوصبحة
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
القصور الذاتي سيعيق توقف الشاحنة الثقيلة ، وهذا سبب تحديد السرعة لشاحنات علي الطرق بشكل عام .
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
طرح راقي--------------------------------
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wessamsami
Ke =1/2mv^2
هو مقدار الطاقة الحركية المفقودة لكلا الشاحنتين
الشاحنة المحملة تفقد طاقة حركية اكبر لكبر
كتلتها لذلك تقف قبل الفارغة
اعتقد والله أعلم
في كلا الحالتين تقفان في نفس الوقت
لكن لاحظ
كمية الطاقة التي تكتسبها الشاحنة المحمله
اذا كانت نفس الكمية التي تكتسبها الشاحنة الفارغة
هذا يعني ان الاخيرة تنطلق بسرعة اكبر من الشاحنة المحملة
هذا استنتاج شخصي والله أعلم
رد: في أي الحالتين ستتوقف الشاحنة أولاً ؟
السياره الفارغه تتوقف اولا لماذا لانه حسب قانون الزخم والدفع فان الكتله الاكبر يكون زخمها ودفعها اكبر لماذا الان الزخم هو حاصل ظرب الكلته في السرعه وبما ان السرعه متساويه لكلا الحالتين والكتل مختلفه اذن الكتله الاقل تتوقف اولا لانه زخما اقل p=mv