سؤال مطلوب التوضيح

[صادق السعداوي]

السلام عليكم
السؤال الاول : وردت في ص 137 عبارة توضح ان الهوائي نصف الطول الموجي افضل للحصول او ارسال اكبر طاقة موجة
وفي ص138 فقرة هل تعلم تبين حسب فهمي لها ان الهوائي ربع الطول الموجي افضل
فاي الهوائيان افضل حسب العبارتين
السؤال الثاني : هوائي السيارة من الناحية العلمية هو نصف الموجة ولكن من الناحية العملية هو ربع طول الموجة كونه مؤرض
فاي الحالتي تعتمد في حل المسائل

[علاء عودة]

السلام عليكم استاذنا العزيز السوال هم حيرني مثلك والتفسير الذي في ذهني ان هوائي الارسال يكون الافضل نصف موجي وهوائي الاستقبال الافضل ربع موجي هذا تفسيري واللة اعلم

[عصام عبد يحيى]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم
في ص138 قبل فقرة هل تعلم وردت هذه العبارة (اذ تعمل الارض على تكوين صورة لجهد القطب بالطول نفسه و بذلك يتكون قطب اخر في الارض بطول ربع موجة لتكتمل خواص هوائي نصف الموجة)الا تزيل هذه العبارة عدم الوضوح . بانتظار رأيكم مع تقديري واحترامي .

[wessamsami]

اعتقد لافرق بين الاثنين لانه للحصول على اقوى اشارة وكفاية للارسال او الاستقبال وخاصة للترددات العالية يجب ان يكون طول الهوائي من اجزاء الطول الموجي . كل هوائي يلتقط الموجة ولكن عندما لايتناسب طول الهوائي المستخدم مع الطول الموجي تكون الاشارة ضعيفة وخاصة للترددات العالية . ان الهوائي ثنائي القطب بصورة عامة افضل من بقية الانواع الاخرى , هوائي السيارة عند لمسه باليد اعتقد يتحول الى ربع طول موجي . مع الشكر

[علي حسن فرحان]

نا اتفق تماما مع راي الاستاذ عصام فالامر واضح من خلال شرح المعلومة في الكتاب

[علاء عودة]

في حل المثال لماذا استخدم النصف موجي ولم يتطرق الى الربع موجي الايدل هذا على ان الارسال يكون في النصف موجي افضل

[ياس الفيزيائي]

السلام عليكم
حسب أعتقادي اساتذتي أن الهوائي الربع موجي يستقبل الترددات العالية الى المتوسطة وأكثر أجهزة البث هي ذات ترددات عالية ومتوسطة أما الهوائي نصف موجي سوف يستقبل الترددات المتوسطة الى القصيرة وهي قليلة الاستعمال في أنظمة البث لذا الهوائي الربع موجي أفضل ....... أما هوائي السيارة فأني أتفق مع الاستاذ وسام فالسيارة غير مؤرضة لذا يعد نصف موجي ... والله أعلم ... تحياتي

[wessamsami]

استاذ علاء بعد التحية والسلام وارجو ان تكون بصحة جيدة . تلاحظ في نهاية الحل طول ربع موجة مع التقدير

[علاء عودة]

مشكور استاذ وسام واللة محييك بس بداية الحل حكم بس على النصف هذا قصدي

[wessamsami]

ان الغاية هي الحصول على اقوى اشارة لذلك يكون طول الهوائي اما من مضاعفات الطول الموجي او اجزاء الطول الموجي ولكن من الناحية العملية يفضل اقصر طول ممكن وهو ربع طول الموجي
استاذ ياس التاريض يمكن ان يكون باتصال السلك بجسم السيارة وليس شرط بالارض لانه اعتقد هناك فرق بين المؤرض والتاريض مع الشكر

[صادق السعداوي]

http://www.up9or.com/up2/13478251891.jpg
في هذا الرابط صورة لمسالة يجد فيها الطول للهوائي لسيارة على اساس النصف
ثم يعلق على ان الربع هو افضل من الناحية العملية

[علاء عودة]

تحية طيبة استاذ صادق ليش يجد النصف موجي ويكول الافضل ربع موجي شنو الحكمة

[صادق السعداوي]

الاستاذ ابو محمد السلام عليكم
العبارة التي تفضلتم بها صحيحة ولكن هذا معناه
ان الهوائي الربع الموجي غير موجودلانه سيتحول بالنتيجة الى هوائي نصف موجي
طبعا اجابتك تحمل اتجاهين تقبل ان النصف افضل وتقبل ان الربع افضل
ارجو ان تحدد من هو افضل مع التعليل ان امكن ذلك
مع فائق احترامي وتقديري للجميع

[صادق السعداوي]

استاذ علاء هذا ماموجود بالسؤال امامك اما الحكمة هي التي ابحث عنها معكم
تحياتي

[علاء عودة]

هو استاذ اني اسال الاساتذة ليش يحل بها الطريقة

[علي حسن فرحان]

الاساتذه الكرام الاساس العلمي والفيزياوي والرياضي هو نصف موجه اما لماذا يكون الافضل ربع موجه وذلك من الناحيه العملية حيث يكون الربع الاخر هو الارض وبذلك يكون لدينا في النهاية هوائي نصف موجه كامل (ملاحظه مهمه بعض الترددات تحتاج الى هوائي نصف موجة بحدود 10 م اوكثر بكثير لذلك لايمكن عمليا ان تصنع اريل سياره بطول 10 امتار ) هذا الكلام موجود فوق فقرة هل تعلم في صفحة 38
وفي النهايه عندما يتكلم عن ربع موه هو بالاساس يتكلم عن نصف موجه اصلا ولكم تحايتي

[علاء البصري]

السلام عليكم .............

.الهوائي -ثنائي القطبيه - dipole
هو عبارة عن سلكين من ماده معدنيه مستقيمين يتم تغذية كل طرف فيهما عن طريق كابل مزدوج
وهو من اكثر الانواع انتشارا

ويجب ان يكون طول كل سلك مساويا لربع الطول الموجي
اي يجب ان يكون طول السلكين مساويا لنصف طول الموجه
وذلك الشرط نتيجة التجارب التي قام بها العلماء
حيث وجدوا انه في حالة ان يكون الهوائي نصف الطول الموجي
فان ذلك يؤدي الي استقبال او ارسال اكبر طاقه من الاشارة ......................... تقبلوا تحياتي

[صادق السعداوي]

لسلام عليكم استاذ علاء
جوابك واضح واتفق معك به السؤال تبلور في ذهني عندما قرأت الملاحظتين المذكورتين بالسؤال
لان الكلام في الكتاب يمكن ان نفهمة بالشكل التالي
لو كان لدينا هوائي نصف موجي يحقق لنا اكبر قدر من الطاقة وتم لمسه باليد فان شدة االمستقبل تزداد ( طبعا السؤال مبني على ضوء ملاحظتي الكتاب )
سؤالي لماذا الشدة ازدادت اذا قلنا ان الطاقة المستلمة اكبر هذا يعني الربع الموجي افضل وهو عكس مانفهم واذا قلنا الطاقة لاتزداد
اذا ما الذي جعل الشدة تزداد
انا بتقديري كلام الاستاذ علي منطقي مبني على خبرة عملية حسب ما اعلم . وعليه الفكرة الاساسية للهوائي هو نصف موجة ومسألة التأريض
ما هي الا للاغراض العملية وهذا يتطلب ان نتخلى عن جزء من الطاقة المرسلة او المستلمة لحساب التصميم وما تحسن الصوت عند لمس الهوائي
الا لزيادة عامل الجودة بسبب نقصان السعة فيصير الانتقاء حاد وجيد
حسب رايي المتواضع ان تكون عبارة الكتاب بهذه الطريقة لمنع الخلط بين الملاحظتين
تحياتي

[علي حسن فرحان]

اوكي استاذ صادق هكذ ممكن ان يزال اللبس بالموضوع ونحن متفقون تماما
وعلى مؤلفي الكتاب ان ينتبهو الى هذا اللبس وتكون الملاحضة اوضح للطالب

[ا محمد الخالدي]

اساتذتي الاعزاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
لماذا يكون الهوائي النصف موجي افضل في بث واستلام الموجات الهرومغناطيسية اعتقد انه ذكر السبب في بداية الصفحة 138 لكن تحتاج الى توضيح اكثر اغتقد ان المؤلفين لم يريدوا ان يتوسعوا في هذه النقطة
واما بالنسبة الى الاسئلة الرياضية المتعلقة بالموضوع فلا لبس فيها حيث ذكر المؤلف كلمة للاغراض العملية اي الاساس طول الهوائي فنلاحظ انه اكتفى بالنصف الموجي عندما كان طول الهوائي 7500 مترعندها لم يستخرج الربع موجي لان طوله عندها يساوب 3750 متر اما عندما كان طول الهوائي النصف موجي متر ونصف ذكر ان الربع موجي افضل عمليا
والكلام نفسه ينطبق على السؤال الذي احالنا عليه الاستاذ صادق فعمليا لايمكن استعمال هوائي لسيارة طوله يبلغ اكثر من ثلاثة امتار ----------تحياتي

[نوريه]

السلام عليكم اساتذتي الأعزاء في بحث للوائي على المنتدى اعتقد عند مناقشة فصول الكتاب كان الهوائي الربع موجي هو الأفضل وعلى ما اعتقد ايضا كان هوائي السيارة وهوائي الشرطه ربع موجي وشكرا