استدارة الطائرة بالافق

[عماد الجبوري]

عند استدارة الطائرة بالافق ق جاهــــــــــــــ=قم
ق جتاهــــــــــــــ= و الوزن

هل هـــــــــــ بين الجناح والافق=هـ بين مركز ثقل الطائرة والشاقول ؟؟رجاءا جواب

[نور جعفر]

السلام عليكم اخ عماد شلون الصحة؟
بالنسبة للزاوية هـ هي الزاوية بين جناح الطائرة و الافق
و هي ايضا الزاوية بين رد الفعل العمودي على الطائرة و الشاقول
اني ادرسه بهالشكل و الله اعلم
تقبل مروري

[عماد الجبوري]

السلام عليكم : الاخت نور صحيح ما تقولين لكن هل هما متساويتان كما يبدوبالرسم اشكرك جدا

[كريستيان دوبلر]

الاستاذ عماد ...

الطائرة في الوضع الاعتيادي .. اقصد هنا قبل الميلان عن الافق .. قوة تاثير الهواء متجهة نحو الاعلى .. عندما ينوي الطيار ان يميل عن الافق سوف يبدأ جناح الطائرة بالميلان تدريجيا بزاوية معينة مع الافق ... وبنفس الوقت يبدأ متجه قوة تأثير الهواء ( الصادي الموجب ) بالاتجاه نحو اليسار ( حسب الرسم ) .. اي عندما تتوقف عملية الميلان يتوقف ظهور الزاوية بين الجناح والافق وبالتالي يتوقف ظهور الزاوية بين الشاقول و متجهة قوة تأثير الهواء

هذا يعني ظهور زاوية بين جناح الطائرة والافق ... ويرافقها في نفس الوقت ظهور زاوية بين متجه قوة تاثير الهواء و الشاقول وبنفس المقدار
اي ان الذي تفضلت به صحيح ..

[أ. احمد غنام]

بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوة الاعزاء الزاويه هـ في كافة الاحوال تؤخذ مابين الوضع السابق والوضع اللاحق
1- في السطح المائل ..... فبل الميلان كان الطريق افقي وبعد الميلان تكون هـ بين الطريق المائل والافق
2- في الدراجة كان وضع الدراجة شاقولي وبعد الميلان صارت الزاوية بين الدراجة والشاقول
3- الطائرة كان وضع الجناح افقي فعندما مالت اصبحت الزاوية بين الطائرة والافق .
4- حتى مسائل الخيط والحجر ..... عندما يترك الحجر مع الخيط حراً سيأخذ وضعا شاقوليا قاذا مال سيكون ميله مع الشاقول لذلك تؤخذ الزاوية هـ مع الشاقول كما في حالة الشكل المخروطي
5- الحالات الاربعة المذكورة ( السطح المائل , الطائرة , الدراجة , الشكل المخروطي ) تتماثل في الاشتقاق
6- نعم ان الزاويتين متساويتان ( بالتعامد)
اي اذا تعامد ضلعا زاوية مع ضلعي زاوية اخرى فان الزاويتان اما متساويتان او متكاملتان ..... فان كانت الزاويتان متقابلتين فهما متكاملتان وان كانت متخالفتان كما حدث في حالة الطائرة وميلان الطريف فهما متساويتان . وفي حالة الدراجة فالزاويتان متساويتان بالتناظر وفي حالة الشكل المخروطي متساويتان بالتبادل .

[نور جعفر]

كلك ابداع استاذي الفاضل احمد غنام
الله يباركلنا بيك و ينطيك الصحة و السلامة

[نوريه]

شكرا للأسناذ الكبير احمد وللأخ كريستيان وللأخت العزيزه نور والله مبدعين بحق والله يعطيكم العمر والعاقيه

[كريستيان دوبلر]

بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوة الاعزاء الزاويه هـ في كافة الاحوال تؤخذ مابين الوضع السابق والوضع اللاحق
1- في السطح المائل ..... فبل الميلان كان الطريق افقي وبعد الميلان تكون هـ بين الطريق المائل والافق
2- في الدراجة كان وضع الدراجة شاقولي وبعد الميلان صارت الزاوية بين الدراجة والشاقول
3- الطائرة كان وضع الجناح افقي فعندما مالت اصبحت الزاوية بين الطائرة والافق .
4- حتى مسائل الخيط والحجر ..... عندما يترك الحجر مع الخيط حراً سيأخذ وضعا شاقوليا قاذا مال سيكون ميله مع الشاقول لذلك تؤخذ الزاوية هـ مع الشاقول كما في حالة الشكل المخروطي
5- الحالات الاربعة المذكورة ( السطح المائل , الطائرة , الدراجة , الشكل المخروطي ) تتماثل في الاشتقاق
6- نعم ان الزاويتين متساويتان ( بالتعامد)
اي اذا تعامد ضلعا زاوية مع ضلعي زاوية اخرى فان الزاويتان اما متساويتان او متكاملتان ..... فان كانت الزاويتان متقابلتين فهما متكاملتان وان كانت متخالفتان كما حدث في حالة الطائرة وميلان الطريف فهما متساويتان . وفي حالة الدراجة فالزاويتان متساويتان بالتناظر وفي حالة الشكل المخروطي متساويتان بالتبادل .

بارك الله فيك على الشرح الرائع ...

انا اوضحت المسألة فيزيائياً ... وانت اوضحت المسألة رياضياً